1. Чи має право власник автомобіля в такій ситуації не сплачувати штраф вказаний в квитанції.
2. Які можливі наслідки для власника автомобіля в разі не сплати штрафу вказаному в квитанції.

06 марта 2009 в 07:50

Жадный платит дважды. Эта поговорка актуальна для украинских автомобилистов. После введения новых штрафов, водители начали искать способы их избежать.

Но часто хитрецы сами становятся жертвами аферистов. К новому грозному слову «Визирь» и развешенных на перекрестках камерах водители уже начали привыкать. А вот привыкнуть платить штрафы никак не могут. Безжалостная электроника наказывает всех.

Владимир Бондаренко, народный депутат Украины: «Мой водитель ехал, ехал ко мне вез лекарства, но я и не подумал куда-то звонить. Все нормально. Он превысил скорость, попал в кадр, пусть платит. Другое дело, что я буду ему помогать. Поскольку зарплата немного не адекватна тому требованию, которое ему выставлено».

Но если богатеи могут платить, то обычному украинцу штраф – настоящее наказание. Вот и начинают хитрить. А мошенники тут как тут. Обмануть «Визирь» или камеру можно – обещают рекламные открытки. «Фотоблокер» – ваше спасение. 200 гривен за чудодейственный спрей!

Вот так доверчивым водителям продают «Фотоблокер»: «Американская продукция. На сегодня защищает вот всех «Визиров». И камер, которые на перекрестках. Это лак который перемешан с люминисцентными частицами, которые преломляют лучи. Если же, не дай бог, придет штраф, мы готовы возместить 150 процентов штрафа».

Полтора часа ожиданий и курьер уже у вас. Обмен – деньги на баллончик. Никаких товарных чеков. Продукция хотя и действенная, но нелегальная.

«Много заказывают? Ну, чтоб не соврать. Я работаю где-то месяц, сейчас вот последние два дня мало. А так, штук 50 ушло точно. Не жаловались? И столько отзывов. Для друзей брали. Людей очень много».

В инструкции к «Фотоблокеру» написано – стопроцентный результат гарантирован при правильной эксплуатации. Проверим слова в реальных условиях.

Наносим четыре слоя спрея с перерывами – чтобы просохло. Все по инструкции. Теперь пусть ГАИшники ищут ветра в поле.

Но все, оказывается, напрасно. На снимке – все четко. Уплатите штраф. Сотрудники ГАИ советуют, лучшая защита – не нарушать правил.

Николай Горбонос, руководитель УГАИ Киевской области: «Есть правила дорожного движения. Их нельзя нарушать. Рано или поздно человек попадется».

Если съемка правонарушения, например, факта превышения скорости, велась прибором "Визир" из едущей машины ГАИ, в нижней части фотографии обязательно должно быть указано слово "Патруль". Цифры после этого слова означают скорость, с которой ехал автомобиль ГАИ.

Об этом в ходе пресс-конференции в Киеве рассказал начальник Департамента ГАИ УМВД Украины Сергей Коломиец, передает корреспондент "СЕЙЧАС".

По его словам, если фотофиксация правонарушений при помощи "Визира" производится в потоке движения, т.е. автомобиль с инспектором движется в общем потоке, на приборе обязательно должен быть выставлен режим "Патруль".

Таким образом, если на фотографии четко видно, что фотофиксация проводилась на ходу, а режим "Патруль" не отображен, это означает, что прибор использовался неправильно, отметил сотрудник ГАИ, который после пресс-конференции демострировал перед журналистами работу "Визира".

Из-за частоты, на которой работает «Визир», сотрудники Госавтоинспекции в будущем могут иметь проблемы с потенцией. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил независимый харьковский эксперт Александр Крамаренко, передает корреспондент «proUA».

«У прибора есть очень неприятная особенность – он работает на частоте 24,15 Ггц. Это частота, которая поглощается телом полностью. Если этим вопросом заинтересуются санитарные врачи, выводы будут очень печальные, потому что когда инспектор работает с этим прибором внутри машины, то все что побочно излучает прибор, все распространяется внутри машины, отражается от её металлического корпуса и полностью поглощается телом инспектора», – рассказал Крамаренко.

По его словам, подобное излучение может нанести непоправимый ущерб здоровью сотрудников ГАИ. «Предельно допустимая суммарная поглощенная доза по нашим подсчетам превышена в несколько раз. 24,15 Ггц – это плохая частота и её последствия отображаются в таких вещах как эндокринные нарушения, изменение веса тела, скачки артериального давления, нарушение внимания и нарушения потенции», – добавил харьковский эксперт.

В судебном заседании, которое продолжалось около полутора часов, водитель доказал несостоятельность аргументов работников ГАИ, сообщает Обком. Последние в суд не явились, прислав письменные пояснения. Истцу удалось убедить суд в том, что работники ГАИ, которые его оштрафовали, нарушили ряд статей Закона "О милиции", ГК и КоАП. Судья отменил решение о наложении штрафа на водителя. Будет ли ГАИ обращаться в апелляционный суд, еще неизвестно, сообщает Autosvit.

Сорокалетний водитель по почте получил копию постановления о наложении на него штрафа за административное нарушение и фото своего автомобиля с едва заметной надписью "086 км/час". Посчитав показания "Визира" несовершенными, мужчина просил отменить штраф в 300 гривен, наложенный на него сотрудниками ГАИ за превышение скорости. В суде заявление истца приняли только с третьего раза.

27 мая 2009 в 07:29

В суда Полтавской области массово поступают иски от автомобилистов. Они требуют отменить штрафы, выписанные Госавтоинспекцией на основании данных радара измерения скорости ”Визир”. Обычно шанс выиграть суд есть у водителей, которых в момент фиксации нарушения инспекторы не остановили.

— В суд нужно подавать административное исковое заявление, а не жалобу. Законом предусмотрено, что государственную пошлину не нужно платить. Но мое дело вернули. Поэтому я заплатил 3,4 гривни, — говорит житель Беликов Кобеляцкого района 40-летний Александр Слищенко. Ему Кобеляцкий райсуд отменил 300 грн штрафа. — Мои аргументы и доказательства были изложены на семи страницах печатного текста. Я доказывал, что работники милиции нарушили ряд статей Закона Украины ”О милиции”, Гражданского и Административного кодексов. На обжалование решения суда в ГАИ было 10 дней. Апелляцию они не подали. В частном разговоре объяснили, что у их юриста и так хватает дел.

К исковому заявлению можно приложить инструкции по использованию ”Визира”, отзывы экспертов относительно его сомнительной работы. Их можно найти в периодике, Интернете. Также следует прибавить копии документов, касающихся дела. От гаишников стоит требовать представить документацию (сертификат) на использование ”Визира”.

В соответствии со ст. 288 Кодекса об административных нарушениях Украины лицо, обжаловавшее постановление по делу об административном правонарушении, освобождается от уплаты госпошлины. Иск следует подать в течение 10 дней с дня вынесения постановления ГАИ об админнарушении. Обращайте внимание на дату отправления письма.

Це один із перших подібних судових випадків у Києві і один з небагатьох поки в Україні, повідомили в прес-службі організації.

В процесі судового розгляду адвокатам удалося довести, що прилад «Візир» не пройшов державну експертизу і не має сертифікату відповідності. Також суд взяв до уваги сумніви адвокатів у тому, що прилад працював в автоматичному режимі. Усі дані справи свідчили про те, що прилад не був встановлений у дистанційному режимі, а управлявся «з руки». Таким чином, суд визнав, що покарання за адміністративне правопорушення, накладене на клієнта адвокатської організації, - штраф - було накладено незаконно.

На сьогоднішній день більшість штрафів накладаються на водіїв лише на основі прихованої фото- і кінозйомок, а також відеозапису, який здійснюють співробітники ДАІ. Хоча, окрім даних приладу «Візир» повинні враховуватися й інші докази. Але інспектори ДАІ обмежуються лише тим, що фіксують номерні знаки і навіть не намагаються з’ясувати, наприклад, хто на даний момент знаходиться за кермом автомобіля

Уже почти неделя, как вступило в силу распоряжение главы МВД Юрия Луценко, которое регламентирует порядок несения службы инспекторов ГАИ. Последним было запрещено охотиться с «ВИЗИРом» на водителей из засады. Журналисты провели рейд по Киеву и проверили, насколько тщательно они выполняют указания начальства.

Первый патруль-нарушитель, которого мы засекли, находился на улице Борщаговской. Машина была хитро спрятана за выступ подземного перехода, передает Сегодня. За ней же притаились и сами гаишники, положив при этом «ВИЗИР» на крышу автомобиля. Когда мы подошли к ним и, представившись, попросили объяснений, инспекторов ничего незаконного в своих действиях не увидел. «Думаю, мы находимся в поле зрения водителя, нас видно. Мы же не скрываемся за сооружением (хотя прятались за переходом. — Авт.)», — заявил он. Чтобы проверить, видно ли водителям патруль, мы специально остановили проезжающую машину. «Проезжая по дороге, я машину и инспекторов вообще не увидел, пока не доехал до перехода, за которым они прятались», — рассказал нам водитель Игорь.

Следующие нарушители спрятались недалеко от первых — в районе станции метро «КПИ». Они с «ВИЗИРом» в руках пристроились за вывеской на столбе, так что видны были только их ноги (нарушения два: первое — «ВИЗИР» нельзя держать в руках, прибор должен размещаться на штативе, второе — прячутся). Через несколько минут, увидев, что мы их фотографируем, гаишники ретировались. Но спустя час эту же машину мы засекли неподалеку от первоначального места базирования. Припарковав автомобиль, один из инспекторов спрятался под дерево с густой листвой и, держа в руках «ВИЗИР», направил его на дорогу. После того как патруль попал в объектив «Сегодня», инспекторы снова быстро уехали. Получить от них пояснения, почему нарушают инструкции, мы вновь не смогли. Только один из засеченных нами патрулей четко соблюдал инструкции, правда, инспекторы были без «ВИЗИРа». В департаменте ГАИ нам сообщили, что сотрудникам, нарушающим инструкцию, грозит выговор и даже увольнение. Но это не касается тех, кто держит «ВИЗИР» в руках, поскольку, по словам начальника пресс-службы Департамента ГАИ Нины Хмелевской, они пока еще не закупили штативы для всех приборов.

Засада вне закона

Распоряжением МВД сотрудников ГАИ обязали работать с «ВИЗИРом» только в форме и на служебном авто. Им нельзя стоят за объектами дорожного сервиса и зелеными насаждениями. Сам «ВИЗИР» должен быть на штативе. Когда же процессом фиксации управляет человек, снимок, сделанный «ВИЗИРом», сам по себе не может быть доказательством.

Как сообщается в письме, «Визир» в Украине закупался еще в 2007 году. И за это время он не прошел сертификацию или позитивного заключения по результатам государственной экспертизы в сфере технической или криптографической защиты информации в Государственной службе специальной связи и защиты информации Украины.
В то же время, в своем письме КРУ МВД сообщает, что ГАИ предложено сертифицировать упомянутый прибор. «Руководству Департамента ГАИ предложено принять необходимые меры и в установленный срок получить документы соответствия на приобретенные приборы «Визир», – сказано в письме.
Издание акцентирует внимание на том, что в любом случае покупка оборудования без документов и сертификатов – это нарушение законодательства, влекущее уголовную ответственность за нарушение порядка использования бюджетных средств